有圖有真相,就拆給你看!里程數27萬公里得利卡柴油車使用快樂跑柴油添加劑後引擎內的狀況實測!

2021/07/29
有圖有真相,就拆給你看!里程數27萬公里得利卡柴油車使用快樂跑柴油添加劑後引擎內的狀況實測!
柴油引擎貴森森,一壞掉就是柴油車主的夢靨,車主平常如果就可以做好油路基本保養,不但讓您的愛車順暢好開,更可以延長愛車引的壽命。正所謂預防勝於治療,從預防的角度思考,添加柴油添加劑是簡單使用又便宜的選擇

柴油引擎“貴森森”,壞掉修起來就是柴油車主的夢靨。如果車主平常就可以做好油路系統的基本保養,不但讓您的愛車順暢好開,更可以延長愛車引的壽命。正所謂預防勝於治療,從預防的角度去思考,添加柴油添加劑是車主使用最簡單、便宜又划算的選擇,讓我們來看看專業的侯師傅將現場實測的狀況告訴大家。
以下引用:


柴油添加劑到底有沒有功效?

我們實際拆開引擎來看看…………
這是一顆線列式噴射的柴油車引擎
拆解引擎里程數為273,044
開始使用添加劑的里程約268,332(今年4月廠商提供試用產品)
將近5,000公里的里程使用了3瓶…………

車主第一次試用後駕駛感受明顯改變很多
隔了幾天就直接先預定了一整箱
(當初因疫情關係與海運貨輪事件,廠商交貨時間延遲了許久)
我只能說…………車主瘋狂的程度真的無法形容
就在使用約3個月近5,000公里時
就直接說要拆引擎看狀況…………咦?這是哪招?
(其實是還要做引擎部份的升級啦)

回歸主題…………

圖一、二:為不同缸的活塞頂部與燃燒室(凹槽部份為燃燒室)可以明顯看出碳堆積減少現象,為何二缸不同?
這與機械因素有關所以暫不詳細說明…………


圖三、四:為相同二缸的汽缸蓋表面(二個圓體為汽門面)
圖三用手指輕拭,碳微粒立即脫離,不再是堅硬不催的碳微粒,也證實有預防碳微粒黏滯堆積的效果。
圖四與圖一為同一缸,
圖四
:汽缸蓋面與汽門面的碳微粒情形如同圖一的活塞頂減少了許多………………

產品有沒有效?
答案已經揭曉…………

疫情以來很久沒開車了嗎?解封在即想要開車出門吹風散心了嗎?
越是沒開的車,越要小心油箱內的燃油變質!
趕緊為您的愛車添加保護劑,車主網友殷殷期盼,敲碗等待的德國巴斯夫「快樂跑柴油添加劑」終於到港
在這疫情期間船運的時間真的很難掌控,柴油車主趕緊買起來!

#不論是出遊的柴油車還是開工的工具機械都要記得添加
#本文章經不正常車主研究中心『侯師傅』授權刊登

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